사실 캠핑은 '수입품'이라 할 수 있다. '캠핑'이라는 용어는 초기 인류가 유목, 사냥, 이주, 군사 활동 등의 활동 중에 임시로 지은 야외 숙소와 시설에서 유래했습니다. 캠핑은 그 자체로 여행과 밀접한 관련이 있으며 사람들의 다양한 야외 활동에 필수적인 요소입니다. 인류사회의 초기 야영은 생산이나 군사활동을 목적으로 한 소극적인 야영활동이었다. 우리가 지금 언급하고 있는 캠핑은 현대적인 레크리에이션 캠핑을 의미합니다.

레저 캠핑 의 기원은 1853년으로 거슬러 올라간다. 당시 영국인 후탱은 300대가 넘는 사륜마차를 이끌고 미국에서 1930km에 달하는 드넓은 초원을 횡단했다. 이후 카누와 자전거를 이용하여 미국과 스코틀랜드 고지에서 야영을 했으며, 1908년 세계 최초의 "캠퍼 매뉴얼"을 출간했다. 단순한 싱글 슬로프 텐트에서 복잡한 카누 텐트에 이르기까지 다양하게 제작할 수 있습니다.

1907년, 최초의 "Bicycle Campers Organization"을 다른 여러 클럽과 합병하여 영국에서 세계 최초의 캠핑 클럽이 설립되었습니다. 1909년에 이 클럽은 유명한 남극 탐험가 스콧 선장이 의장을 맡았습니다.

현대 레크리에이션 캠핑의 시작을 알린 또 다른 사건은 1861년 미국 워싱턴의 Fredericks가 소년들을 위한 홈 스쿨을 열었을 때였습니다. 그해 여름, 부부는 아이들을 데리고 2주간의 야외 하이킹 여행을 떠났습니다. 여행하는 동안 아이들은 캠핑, 보트 타기, 낚시, 사냥을 합니다.

초기 유럽 식민지 개척자들은 미대륙에서 식민화 활동을 펼쳤고, 19세기 미국 서부 개발은 황무지에서 점차 도시를 건설하고 경제를 발전시켰습니다. 이 과정에서 개척자들은 야생 생활을 위해 캠핑에 의존했습니다. 캠핑은 19세기 중반 미국에서 점차 야외 레저의 방식이 되었고, 19세기 후반에는 일부 캠핑 조직이 설립되기 시작했습니다. 캠핑 활동의 교육적 기능은 미국에서 높은 평가를 받고 있으며 조직적인 캠핑 활동은 교육 사업으로 간주됩니다.

YWCA와 YMCA를 중심으로 한 종교단체들도 1970년대부터 여가와 교육을 위한 캠핑활동을 해왔다 . 20세기 초, 종교적 배경을 가지고 창단된 보이스카우트와 걸스카우트, 그들의 야영지가 미국에 속속 등장했다.

앞서 언급한 초기의 조직적인 야영활동을 보면 현대의 유흥적 야영활동은 인류사회가 어느 정도 발달한 산물임을 알 수 있다. 더 이상 식량, 의복, 보온, 개인의 안전과 같은 기본적인 생존요건을 위해 노력하지 않고 사회적 생산성이 일정 수준에 도달하면 사람들의 정신과 지식 추구는 물론 관광, 레저, 아웃도어 스포츠에 대한 수요도 줄어들게 된다. , 점차적으로 나타납니다. 교통 도구의 발명과 업데이트는 사람들의 요구에 더 편리한 조건을 제공했습니다.

20세기 초, 자동차 산업이 등장하고 사람들이 자가용을 소유할 수 있게 되면서 관광용 운전이 유행이 되었습니다. 이전에 마차나 증기 기관차를 사용하여 완료되었던 많은 여행이 자동차로 대체되었습니다. 사람들은 제한된 휴일 동안 더 멀리 여행하고 더 많이 볼 수 있습니다. 그 이후로 유럽과 미국 등의 국가에서 자동차 캠핑 활동이 등장했습니다. 1910년에는 미국캠핑협회의 전신인 미국캠핑장매니저협회가 설립됐다. 이것은 또한 캠핑이 서양 국가에서 산업이 되는 시작을 의미합니다.

미국은 광활한 자연경관을 보호·관리하기 위해 이미 1870년대부터 국립공원과 주립공원 제도를 만들기 시작했다. 그 상징은 옐로스톤 국립공원의 설립입니다. 국립공원의 이름을 딴 세계 최초의 장소이기도 하다. 1916년에는 당시 14개의 국립공원과 21개의 기념물을 관리하고 보호하는 내무부 산하에 국립공원관리청이 설립되었습니다. 1930년대에는 대공황 이후 사람들의 여가와 엔터테인먼트 욕구를 회복하기 위해 많은 국립공원에 해당 지역을 지정하여 사람들이 캠핑을 하고 운전하면서 휴식을 취할 수 있도록 했습니다. 이것은 또한 자동차 캠핑 활동을 새로운 단계로 끌어 올렸습니다.

1932년 영국에서 시작된 국제 캠핑 연맹(FICC)이 설립되었습니다. 1933년부터 제2차 세계대전 몇 년을 제외하고 이 세계적인 조직은 매년 다른 국가와 지역에서 캠핑 컨퍼런스를 개최해 왔습니다. 2010년 6월 크로아티아 우마그 공원 캠핑장에서 국제캠핑협회 주관으로 개최된 제76회 세계 캠핑 및 RV 캠핑 컨퍼런스가 개최되었습니다. 32개국에서 250만 명의 회원이 협회에 등록했습니다.

제2차 세계대전 후 경제 회복으로 인해 미국의 많은 스포츠 및 레저 클럽은 대규모 캠핑 협회 및 컨소시엄을 형성했습니다. 전미캠핑워킹협회(NCHA)와 북미가족캠핑협회, 캐나다캠핑클럽이 이 단계에서 국제캠핑연맹에 가입했다.

2009년 미국의 총 캠핑 참가자 수는 4,400만 명(6세 이상)으로 전체 인구의 약 15.6%를 차지했습니다. 총 캠핑일수는 약 5억 8,000만일로 1인당 평균 13.2일이었다.

RV와 캠핑장은 밀접하게 연결되어 있으며 RV 캠핑 클럽은 1920년대와 1930년대 미국에서 시작되었습니다. 그 당시 장거리 여행에서 RV를 사용하는 일부 용감한 캠퍼들은 길가에 땅을 깔고 모두 가솔린 스토브를 사용하여 음식 캔을 데우고 냉수 목욕을했습니다. 침낭, 간이침대, 텐트, 조리도구, 음식 등을 직접 들고 자가운전으로 세계를 여행하는 관광객들은 여행 비용이 저렴하고 관광객들에게 끝없는 즐거움을 선사하기 때문에 레저와 휴가를 위한 최고의 여행 방법입니다. 자율주행 관광의 발전은 새로운 RV 제품과 캠핑장의 탄생을 주도했습니다.

RV 여행과 RV 캠핑은 100년의 발전 끝에 이미 유럽과 미국 주민들의 레저 관광과 삶의 일부가 되었습니다. 예를 들어, 2015년에 미국에서 850만 명이 넘는 사람들이 RV를 사용했고 자동차가 있는 거의 10가구당 한 대의 RV를 소유했습니다. 이 숫자는 그 이후로 증가하고 있습니다. 일본 가정은 100만 대의 RV를 소유하고 있습니다. 독일은 세계에서 RV 보유율이 가장 높으며, 전국적으로 약 1,300만 대의 RV가 있습니다. 21세기 미국에서 "RV 부족"으로 알려진 "RV 부족"이 등장했습니다. 여름이 다가오거나 주말과 공휴일이면 평균 미국인 가족의 절반 정도가 뒷마당에 주차된 RV를 타고 돌아다닙니다.

캠핑 제품 구매하기

중국에서 가장 초기의 캠핑 개발은 캠핑장 건설이 상대적으로 성숙한 대만에서 이루어졌습니다. 1970년 초에 대만은 이미 야영 협회를 설립했습니다.

1980년대 중반부터 중국 내수 관광이 등장했고 급속도로 성장했다. 현재 중국 내국인의 연간 평균 여행량은 9억 명에 육박하여 세계 최대의 관광 시장이며 많은 국가의 많은 관광 동료들이 부러워합니다. 국가여유국이 발표한 수치에 따르면 2004년 중국 내국인 관광객 수는 11억 2000만명에 달해 전년 대비 26.61% 증가했다. 국내 관광 수입은 4,711억 위안으로 전년 대비 36.86% 증가했습니다. 국내 관광객 1인당 지출액은 427.5위안에 달했다. 이것은 의심 할 여지없이 자동차 관광을 포함한 다양한 관광 개발 및 개발을위한 가장 강력하고 견고한 기반입니다.

중국 자동차 관광의 부상의 주요 원동력은 시장이다. 자동차 관광 시장의 수요에 따라 모두가 어떻게 자동차 관광 상품을 구성하고 시장 수요를 충족시킬 수 있는지 고려하고 시장 수요를 촉진하고 더욱 증가시켜 점차 자동차의 위대한 발전, 보편적 일반화 및 높은 가치를 실현합니다. 관광 여행.

1990년대 이후 중국의 자동차 관광은 점차 등장하여 21세기에 이르러 더욱 큰 주목을 받게 되었다. 중국이 소유한 자동차의 비율이 크게 증가하고 있으며 많은 수의 자동차가 가정에 들어왔습니다. 자가 운전 여행은 가족 여행과 자유 여행의 중요한 수단이 되었습니다.

중국은 관광자원이 풍부하다. 도시 주변의 휴가 및 레저 활동은 자동차로, 멀리 있는 사람들은 카라반을 타고 자율주행 캠핑 그룹에 참여할 수 있습니다. 자동차 클럽은 보다 전문적인 자율주행 캠핑 그룹을 조직할 수 있으며, 여행사는 사막 자동차 탐험, 자동차 투어, 칭하이 티베트 고원 횡단, 대장정 재방문과 같은 다양한 자율주행 캠핑 루트를 개발할 수 있습니다. 사막, 고비, 황토, 설경에 익숙해지면 자율주행캠핑 에도 참여할 수 있다., 실크로드를 따라 강남 수향 마을과 해변으로 운전하고 고속도로를 따라 중국의 광대 한 바다 경계의 아름다운 풍경을 감상하세요. 반대로 강남 수향 마을, 해변, 섬 주민들은 2개월 동안 무리를 지어 조국의 내륙과 서부 국경으로 이동하여 국경의 풍경과 장엄한 사막 고원을 경험할 수 있습니다. 따라서 광활한 영토, 쾌적한 기후, 다양한 경관, 풍부한 자원은 의심할 여지 없이 중국 자율주행 캠핑 발전의 중요한 기반이다.

이로부터 자율주행캠핑의 흥망성쇠는 사회발전의 일정한 시기와 단계의 산물이며 중국의 관광산업은 이미 높은 수준의 업데이트된 단계에 진입했음을 알 수 있다. 이는 중국 관광산업 발전의 불가피한 추세이기도 하다.

중국에서는 중국 RV의 등장을 상징하는 1999년 섣달 그믐날 영화 '안녕하세요'를 소재로 한 조회수가 대다수다. 올해 중국에서 RV 임대, 제조 연구 개발 및 RV 운영 대행사에 종사하는 최초의 합자 기업이 등장했습니다. 2002년 "11차 5개년 계획" 기간 동안 RV 관광은 그 물을 시험하기 시작했습니다. 2008년경에는 국산 RV가 널리 생산되기 시작했습니다. 현재 비교적 성숙한 규모와 시스템을 갖춘 제조사가 20개가 넘고 총 10000대가 넘는 RV와 100여개의 캠핑장을 보유하고 있다.

중국은 2002년부터 독자적으로 RV를 생산할 수 있는 능력과 충분한 기술 보유량을 가지고 있었지만, 처음에는 국산 RV가 주로 유럽과 미국 시장을 충족했습니다. 중국에서 판매되는 소수의 RV는 주로 영화 및 TV 회사, 여행사 등의 단체 고객이었으며 개인 구매 가능성은 여전히 ​​탐색해야 합니다.

도로에서 RV를 운전하는 것은 매우 번거롭고 자가용 소유자는 대형화물 또는 세단을 운전할 자격이 필요하기 때문에 중국에서 RV 캠핑의 발전은 그다지 순조롭지 않았습니다. 도시에서 RV를 구입한 후 주차하기 어려움; 트레일러 트레일러도 고속도로에서 허용되지 않으며 다양한 제한이 관광 여행을 방해합니다. RV 판매는 매우 낮고 라이센스 방법은 아직 명확하지 않습니다 ... 이러한 요인은 의심 할 여지없이 중국의 RV 캠핑 개발을 제한합니다.

그러나 정부는 또한 RV 캠핑의 발전 에 대한 전망을 열어 일련의 정책을 연속적으로 도입했습니다 . 2009년 국무원에서 발표한 "관광 산업 발전 가속화에 관한 의견"에서 RV 캠핑은 미래에 가장 가치 있고 인기 있는 레저 및 엔터테인먼트 프로젝트로 나열되었습니다. 2013년 국무원에서 발표한 "국가 레저 관광 개요(2013-2020)"에서는 RV 및 자율주행 캠핑장 건설을 강화할 필요가 있다고 지적했습니다. 점점 낮아지고 내용물이 말리기 시작합니다.

• 캠핑 의자 에 대해 알아야 할 모든 것에  대한 링크